Турецкие авиалинии изучают перспективу полетов в Винницу

Один из крупнейших мировых авиаперевозчиков Turkish Airlines рассматривает украинский рынок как стратегически важный и планирует увеличить количество авиарейсов в страну, в частности, интересуется Винницей.

Авиакомпания сегодня имеет разрешения от украинских авиачастей на 16 частот в неделю из Киева, 11 - из Одессы, 7 - из Херсона, 5 - из Днепропетровска и 3 - из Львова. Но этого недостаточно. Компания начинает осуществлять полеты в Запорожье, чуть позже - если получит разрешения - в Харьков. 
Ограниченное количество разрешений на полеты в Украину - основная преграда для турецкого перевозчика. Украинские и турецкие авиавласти никак не могут договориться об увеличении частот. Позицию украинской Госавиаслужбы можно понять - она заботится об интересах главного аэропорта страны - Борисполя, в котором крупнейшая украинская авиакомпания МАУ создает хаб для перевозки транзитных пассажиров по всему миру. Если увеличит турецкую квоту разрешений, это позволит турецкому авиагиганту забрать часть пассажиров и направить их в свой транзитный хаб, в Стамбуле. 
В интервью ЛІГА.net вице-президентпо продажам Turkish Airlines в Восточной Европе и Балканском регионе Мерт Дорман рассказал, как авиакомпания будет вести экспансию в Украину, инвестициях в аэропорты и о том, как антироссийские санкции повлияют на рынок авиаперевозок.

Представитель Турецких авиалиний Мерт Дорман утверждает, что компания хочет сохранить свое присутствие в Украине.

Аэропорты, где предполагают открыть новые рейсы, выбирает по пассажиропотоку.

Мерт Дорман отмечает:

"Наша основная инвестиция - полеты в эти города. Это видно на примере Херсона, где аэропорт кардинально изменился в лучшую сторону, в том числе благодаря открытию полетов Turkish Airlines. Мы участвовали в модернизации аэропорта, совместно с местными властями. Но многие аэропорты не готовы предлагать необходимый нам уровень сервиса. Эти проблемы необходимо решать совместно с властями. Инвестиции в другие аэропорты пока в наши планы не входят".

Что касается винницокго направления, Мерт Дорман не готов назвать точные даты открытия полетов:

"Мы вели переговоры с администрациями этих аэропортов (Винница, Черновцы, Ивано-Франковск, - ред.). Но это пока не планы по началу полетов, речь идет о мониторинге рынка. Конкретную дату начала полетов назвать сейчас не могу".

Также Мерт Дорман отметил, что значительного увеличения пассажиропотока из Украины в Россию через Стамбул в связи с прекращением авиасообщения между этими странами, не прогнозирует.

Главная цель компании - увеличить частотность рейсов.

"Мы предпочитаем не ориентироваться на конкурентов и сконцентрированы на увеличении пассажиропотока, улучшении сервиса, времени стыковок. Мы смотрим на свои цифры.  Мы больше нацелены на получение большего количества рейсов из Украины. Мы боремся за это несколько лет.  Сейчас все 16 разрешенных частот на Киеве в неделю между Украиной и Турцией используются. В первую очередь, мы бы хотели увеличить количество рейсов в Украину еще, как минимум, на несколько рейсов. У нас желание, возможности и предпосылки для этого. Турецкие авиационные власти не раз обращались в украинскую Госавиаслужбу и Минифраструктуры с инициативой расширить разрешенное количество частот между нашими странами. Но пока мы не получаем положительный ответ", - говорит Мерт Дорман. 

В частности, он отметил, что из Киева Турецкие авиалинии хотели бы увеличить частотность с 2-х вылетов до 4-х рейсов в день, а из Одессы, где летают 11 раз в неделю, хотели бы ежедневно осуществлять по 2-3 рейса.