Вінницьких залізничників морально готують до акціонування Укрзалізниці

18 квітня, під час зустрічі із колективом Південно-Західної залізниці та представниками профспілкових організацій генеральний директор Укрзалізниці Володимир Козак повідомив про реформування залізничного транспорту України.

Про це повідомляє прес-служба Південно-Західної залізниці.

Реформування залізничного транспорту України повинно відбутися із врахуванням інтересів трудових колективів залізниць України та збереженням соціальних гарантій, відомчої медицини. А результатом реформи має в соціальному забезпеченні має стати повна модернізація галузі та її технічне переоснащення, адекватність сучасним вимогам конкурентної економіки, підвищення якості обслуговування клієнтів залізничним транспортом, відновлення престижності роботи на залізниці та підвищення заробітної плати для усіх працівників галузі. На цьому наголосив генеральний vдиректор Укрзалізниці Володимир Козак, 18 квітня, під час зустрічі із колективом Південно-Західної залізниці та представниками профспілкових організацій. Саме порадитися із працівниками галузі, почути думку з приводу розпочатої реформи для прозорості і відкритості усіх процесів має на меті керівництво Укрзалізниці.

Як зазначив Володимир Козак, шляхом реформування галузі залізничного транспорту пішли країни Східної Європи, США, Грузія, Казахстан, Росія і, наприклад, у Німеччині цей процес тривав 20 років, тому наша країна із набуттям чинності „Закону України про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування” знаходиться лише на самому початку майбутніх перетворень.

Генеральний директор Укрзалізниці звернувся до трудового колективу Південно-Західної залізниці із проханням об’єктивно і виважено підходити до процесу реформування, керуватися текстами законодавчих актів, а не домислами і спотвореною інформацією, та не піддаватися на політичні провокації.

„Щоб розпочати процес реформування галузі ми вивчали досвід багатьох країн світу: Канада, Швеції, Німеччини, Франції, Польщі, Угорщини, Словаччини, Росії, Казахстану. Ми залучили міжнародних консультантів, які добре розуміються на етапах реформування. Провідні фінансові інституції теж чекали від нас цього кроку, щоб реалізувати програми з оновлення основних фондів за рахунок кредитних коштів, адже власних коштів в галузі не достатньо”, - зазначив Володимир Козак.

Як повідомив в.о.начальника головного управління реформування та корпоративного розвитку Андрій Буковський на заміну старіючому зношеному парку для забезпечення вантажоперевезень до 2020 року необхідно закупити 111 тис. вантажних вагонів на орієнтовну суму 65 млрд грн, а на закупівлю більше 2 тис. вантажних локомотивів необхідно близько 68 млрд грн. Основними джерелами фінансування можуть стати залучені кошти та кошти інвесторів, які будуть зацікавлені у вкладанні свого капіталу лише у разі розділенні сегментів за видами діяльності (створенні філіалів, дочірніх компаній, втіленні прозорих та зрозумілих форм фінансових схем, відмові від перехресного субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних) та зменшенні втручання держави у процес регулювання галузі для створення рівних умов для потенційних інвесторів в конкурентних секторах. Залізничникам було представлено основні висновки зі стратегічного аналізу та планування, підготовленого на замовлення Укрзалізниці компанією AT Kearney (консультант у галузі реформування залізничної галузі).

Під час зустрічі, генеральний директор Укрзалізниці в черговий раз наголосив, що 100% акцій створюваного в процесі реформи публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування належатиме державі, які забороняється відчужувати, передавати в заставу тощо. Тобто різні домисли про приватизацію не мають ніякого правового підґрунтя. Водночас структурна перебудова, яка започатковується цього року дасть можливість перебудувати довготермінове планування розвитку галузі із залученням коштів інвесторів.