В суде следователи просили и получили разрешение на всю документацию по реконструкции моста: от проектов к актам приемки работ и оплату.
– Сведения об этом уголовное производство были внесены в реестр досудебных расследований прокуратурой города Винницы. И они передали расследование в полицию, в следственное управление. В ходе следствия информация, на основании которой открыто уголовное производство, проверяется. На этом этапе расследования мы не можем дать более подробные комментарии, – сказала руководитель пресс-службы Главного управления Национальной полиции в Винницкой области Анна Олейник
Директор департамента капитального строительства городского совета Игорь Кравец прокомментировал расследование полиции, ответил на наши вопросы:
– На какой стадии сейчас реконструкция Киевского моста?
– Сейчас реконструкция объекта на завершающей стадии. Под мостом делают конусы. А строителям еще осталось сделать трубы перильного ограждения для маломобильных групп населения, покрасить перильное ограждение, покрыть тротуары эпоксидной смолой, установить дополнительный колесо отбойник. Как и раньше говорили, мост будет полностью сдан в эксплуатацию к концу 2018 года.
– Почему в конце 2017 года года появилась дополнительное соглашение на 11 млн гривен?
– От Госфонда регионального развития не поступили средства на этот объект. Для того, чтобы не останавливать работы дополнительно были выделены деньги из местного бюджета, а когда пришли средства из госбюджета, эти 11000000 были возвращены обратно в бюджет города. Но стоимость работ не изменилась. Тогда она составляла 56,5 миллиона гривен.
– А в чем была необходимость увеличивать стоимость работ еще на 28,2 миллиона гривен?
– Это была оплата за дополнительные работы, которых не было в первом проекте. Проектировщики не учли, что подъезды к мосту, фактически, были пусты; что нужно заменить старые, гнилые перильные ограждения. Когда мы начали менять балки, то выяснилось, что не 80 надо поменять, а более сотни балок. Кроме того, не было учтено первоначальным проектом замена фонарей. Эти дополнительные работы и стоимость материалов проверяли в госпредприятии «Укргосстройэкспертиза» без их экспертного отчета, мы бы не смогли оформить соглашение с подрядчиком.
В отчете говорится, что с учетом этих дополнительных соглашений сметная стоимость реконструкции моста – 88,3 миллиона гривен. Тогда как фактически подрядчик выполнил работы по 84,7 миллиона гривен.
– Вам не кажется странным, что подрядчик арендует у себя же, только через другую компанию, технику.
– Для нас важно, чтобы подрядная организация придерживалась сроков выполнения работ, их качества и имела соответствующие сертификаты на материалы. У кого брать технику, а у кого нет – я не могу навязывать. На самом деле департамент может это контролировать. Пункт 24 основного договора предусматривает, что привлечение субподрядчиков осуществляется по согласованию с департаментом. Напомним, по данным следствия, подрядчики получили миллион гривен, арендуя технику, фактически, сами в себя.
– Какая будет реакция Департамента капитального строительства на расследование?
– Такая, как того требует суд: мы предоставим все документы, которые потребует следствие.
