Всё большую популярность получают автомобили, которые оснащены турбированными двигателями. Однако про такие моторы ходит множество слухов. Некоторые люди говорят, что подобные двигатели недостаточно надёжны и быстро выходят из строя, а ремонт подобных агрегатов, стоит дороже, чем обычных моторов. С другой стороны, имея большую мощность, такие двигатели являются очень экономичными в плане расхода топлива.
Как дешево обновить двигатель на авто?
Установить турбированный двигатель на авто можно в специализированных мастерских. Эта процедура не обязательно ударит по карману автовладельца. Понятно, что за покупку нового мотора придется переплатить. Правда, водитель может выбирать не мотор от производителя, а аналоговый движок.
Силовые установки этого типа называются контрактными. Поставляются моторы из-за рубежа. Это двигатели, которые в эксплуатации прошли не более двух лет. Износ редко когда превышает порог в 10%.
Через сайт AUTO.RIA https://auto.ria.com/city/lubny/ можно изучить тех, кто занимается поставками моторов. Обычно эти компоненты универсальны. Речь идет о том, что автовладелец может приобрести силовой агрегат, заказать его установку и отладку. Услуга под ключ поможет уже через пару недель получить машину, которая полностью готова к эксплуатации и не нуждается ни в каких инвестициях.
Другой вариант – покупка мотора от частного лица. Такие сделки менее приоритетны. Другой автовладелец может продавать мотор из-за того, что машина попала в аварию. Это значит, что сам силовой агрегат может легко выйти из строя уже спустя пару недель. Скорее всего, нелегала найти не удастся.
Особенности турбированных двигателей
Благодаря установке небольших, портативных турбин на новые варианты двигателей, они получаются намного более мощными и экономичными, чем предшествующие варианты. Современные двигатели отличаются небольшими размерами, что делает их установку в подкапотное пространство довольно удобным. Они занимают мало места, что так же способствует увеличению популярности данных агрегатов.
В последнее время многие крупные автомобильные концерны перестали устанавливать атмосферные двигатели, полностью перейдя на производство машин с небольшими турбированными нагнетателями.
В большинстве Европейских стран из-за борьбы за экологические нормы, на современные автомобили устанавливаются только турбированные двигатели, так как они намного меньше загрязняют окружающую среду. Но у таких двигателей есть и свои недостатки.
В связи с тем, что турбированные двигатели высокооборотистые, появляются проблемы со смазкой мотора. Кроме того, не получается максимально эффективно проводить охлаждение турбины, как результат возникновение закоксования масла в каналах. Это приводит к проблемам с маслосъёмными колпачками и дальнейшим выходом двигателя из строя.
Надёжность мотора
В недавние времена, когда на автомобили устанавливались атмосферные двигатели, они с лёгкостью могли служить до 500 тысяч и более километров пробега. Нынешние, турбированные моторы, редко могут проработать без капитального ремонта более 300 тысяч километров. Дело тут не только в том, что они стали менее надёжными, но и в увеличенном количестве автоматики в машине. Из-за того, что электроники стало больше, двигатели стали чаще и быстрее выходить из строя.
Из-за более высоких требований к смазке двигателя и его охлаждению, моторы с турбинами требуют более частой смены масла. Кроме того, в подобные двигатели необходимо заливать только синтетические масла. Всё это несёт дополнительные денежные траты для владельца автомобиля.
К плюсам можно отнести большую мощность мотора, с заметно меньшим расходом топлива. Нужно помнить, что абсолютный максимум своей мощности, двигатель показывает только на высоких оборотах. На малых оборотах наоборот, может происходить так называемая турбояма, провал в мощности автомобиля.
Проблемы турбированных двигателей
Раньше владельцы автомобилей с турбированным двигателем, действительно несли некоторые неудобства. Приходилось глушить машину определённым образом, только после того, как автомобиль несколько минут поработает в холостую. Иначе можно было столкнуться с неприятной ситуацией выхода турбины из строя. При подобной поломке, двигатель начинал плохо охлаждаться, и постепенно приходилось производить дорогостоящий ремонт турбины.
На современных двигателях такого типа, подобная проблема полностью отпала. Производители решили все проблемы с охлаждением мотора и его смазкой, что позволяет пользоваться турбированными двигателями без особых проблем.
Главное, выбирать для подобных моторов качественный бензин, и своевременно производить необходимый сервис. При правильной эксплуатации турбированного двигателя, особых проблем возникнуть не должно.