Эксплуатация как межрегиональных, так и иных железнодорожных магистралей подразумевает необходимость использования различных механизированных и прочих приспособлений, функции которых состоят в обеспечении не только безопасного движения подвижных составов, но и их фиксации в стационарном положении. Именно с целью реализации последней задачи применяются специальные изделия, называемые тормозными башмаками. Их изготовление выполняется на основе особо прочных марок стали, что и позволяет им обеспечивать надежную фиксацию сцепленных вагонов, в том числе, стоящих под некоторым уклоном.

Несмотря на простоту конструкции, башмак тормозной https://ltd-rich.com/bashmak-tormoznoj-gorochnyj способен выдерживать высочайшие нагрузки, исключая вероятность самопроизвольного движения составов. При этом такие изделия относятся к категории специальных приспособлений особого учета. Каждому из них присваивается уникальный идентификационный код, а для их хранения на железнодорожных станциях выделяются отдельные помещения.

Функции ж/д башмаков

Данные приспособления способны решать две основных задачи, а именно:

  • тормозить вагонные сцепки до их полной остановки;

  • фиксировать составы в стационарном положении, например, на товарных станциях во время выполнения погрузочных работ.

В первом случае использование башмаков позволяет выполнить торможение подвижного состава после его отцепления от локомотива при спусках с так называемых горок. Кроме того, их применение дает возможность исключить вероятность повреждения конструктивных элементов вагонов при их ударах друг о друга. Для реализации такой задачи используют специальные горочные башмаки, которые монтируются на оба рельса колеи.

Во втором случае деталь обеспечивает фиксацию сцепленных вагонов во время их длительной стоянки. Причем такие изделия устанавливаются, когда состав располагается не только под уклоном, но и на ровной местности, поскольку его качение может быть спровоцировано даже сильными порывами ветра. Кроме того, расчет оптимального количества приспособлений для обеспечения безопасной стоянки вагонов зависит от множества факторов, поэтому выполняется по специальным формулам.

Стоит отметить, что принцип действия тормозных ж/д башмаков достаточно прост. В момент контакта колеса вагона с приспособлением оно начинает скользить по поверхности рельса. Это приводит к образованию интенсивной силы трения, что и обеспечивает остановку состава.

Классификация тормозных башмаков

По конструкции башмаки принято делить на изделия с одним и двумя бортами. Основная особенность приспособлений второго типа заключается в повышенной степени устойчивости на поверхности рельса, что обеспечивает безопасное торможение и фиксацию тяжелых составов.

В зависимости от функций изделия разделяют на:

  1. Стационарные. Именно их применяют для остановки вагонных сцепок и обеспечения безопасной стоянки. Выполняются в виде длинных металлических пластин (до 50 сантиметров) с одним или двумя свесами.

  2. Сбрасывающие. Это специализированные изделия, применяемые при необходимости снять вагон или состав с рельс. Не требуют использования каких-либо дополнительных приспособлений. Являются обязательными к установке на станциях технического обслуживания локомотивов и подвижного состава, а также в погрузочных терминалах.

Важно отметить, что вне зависимости от типа любой тормозной башмак перед использованием должен пройти ряд тестов и испытаний. Это позволяет гарантировать соответствие его реальных качеств установленным нормам.