Чем «дворовая» площадка отличается от обычной стройки

Во дворах редко бывает прямой подъезд и свободная «карта» маневров. Узкие ворота, низкие козырьки, деревья, припаркованные авто, близость ЛЭП — всё это диктует конфигурацию стоянки крана. Дополняют картину «тихие часы» и просьбы жильцов не перекрывать проход. Основание тоже разное: от плитки и тонкого асфальта до чернозёма и газона. Поэтому первое правило — считать не только массу и вылет, но и геометрию подъезда, а также несущую способность под опоры.

Как подобрать автокран под реальную геометрию двора

Грузовысотные параметры без тумана

Для плиты ПБ весом 1,8–2,4 т на радиусе 16–20 м и высоте 10–12 м «номинальные» 25 т — не гарантия. Смотрим диаграмму: https://sp-rent.com.ua/avtokrany-kiev.html - на длинном плече грузоподъёмность падает, а при установке гуська — ещё и «съедается» часть запаса. Запланируйте минимум +20–30% к требуемой массе с учётом стропов и траверсы, иначе ограничитель момента (LMI) закроет рабочую зону в самый неподходящий момент.

Конфигурация установки

Идеальная точка стоянки — та, где кран вытягивает все подачи без перестановок. В реальности её приходится искать: иногда на метр ближе к месту монтажа выгоднее, чем «потянуть» стрелу ещё на секцию. Если мешает козырёк или крона, помогает гусёк — он «заглядывает» за препятствие, но потребует более мощной базы по диаграмме.

Подготовка основания и опор

Перед въездом проверяем коммуникации: колодцы, пустоты, подвалы. На мягком основании обязательно раскладываем плиты/роуд-маты — это снижает удельное давление аутригеров и исключает просадку. Уклон выравниваем: работа «на перекос» искажает диаграмму и нагружает ходовую несимметрично. Там, где нужно демонтировать секцию забора или створку ворот, делайте это заранее — час слесарных работ дешевле, чем час простоя крана.

Оснастка под плиты и балки

Строповка и центровка

Для ЖБ-плит чаще берут текстильные стропы с защитой кромок; для балок и длинномеров — траверсу, чтобы выдержать углы строповки и не деформировать элемент. Центр тяжести проверяем «сухой» подачей на минимальной высоте — это экономит нервы, когда идёт «мокрая» посадка на раствор. У изделий с монтажными петлями контролируем целостность и маркировку; у балок со смещённым ЦТ — заранее выставляем разные длины ветвей.

Контроль качества изделий

Перед подъёмом сверяем геометрию, наличие сколов, состояние петель. Несоответствия допускам — стоп-фактор: незачем рисковать грузом и безопасностью ради скорости.

Монтажный цикл без суеты

Команда — это оператор, такелажник и сигнальщик с радиосвязью. «Мокрая» посадка требует точного наведения: оператор держит груз, такелажник «ведёт» к отметке, сигнальщик даёт понятные команды. Логистика подачи — от дальних элементов к ближним, чтобы не заставлять кран «перекидывать» через уже смонтированное. Буферную зону для ожидания грузов обозначаем заранее, чтобы самосвалы и манипуляторы не пересекались с траекторией стрелы.

Когда выручает кран-манипулятор

На коротком плече (до 8–10 м) и с лёгкими элементами он закрывает доставку и подачу за один рейс — удобно при подаче доборных блоков, подмостей, паллет раствора. Но как только вырастает высота или масса — нужен автокран. Комбинация часто идеальна: манипулятор развозит по двору и раскладывает мелочь, автокран подаёт тяжёлые плиты и балки на отметку.

Безопасность и ограничения

Ветер — главный враг плит: парусность высокая, особенно у длинных элементов. При порывах выше паспортных значений работу останавливаем. Зоны ЛЭП — под особым контролем, ограждения и сигнальная разметка обязательны. В тёмное время — прожекторы, дежурный дозор и понятная схема движения пешеходов. И никаких «геройств» с недовыдвинутыми опорами — это билет в один конец.

Согласования и коммуникации

С ОСББ/ЖЭКом заранее согласуйте время работ, схему ограждений и места временной стоянки. Уведомите жильцов о перекрытии и попросите убрать авто из зон работы аутригеров и траектории стрелы. Чёткий график «тихих часов» экономит вам репутацию и исключает ненужные конфликты.

Кейс: «Плиты через яблоню» — Киев, двор 50×30 м

Задача — уложить плиты ПБ по 2,2 т на высоту 11 м при радиусе 18 м. Препятствия: крона яблони и низкий козырёк подъезда. Решение — автокран 32 т с гуськом, стоянка на щепе и роуд-матах, выравнивание по уровню. Диаграмма на 18 м давала запас ~400 кг с учётом траверсы и стропов. Сигнальщик «повёл» груз над кроной без касаний, вся серия из 12 плит заняла меньше смены без перестановок.

Кейс: «Балка над проездом» — Львов, арочный въезд

Нужно установить стальную балку длиной 9 м и массой 1,6 т над арочным проездом во дворе. Центр тяжести смещён из-за закладных. Использовали траверсу с разной длиной ветвей, предварительно «сухо» проверили баланс на 0,5 м от земли. Стоянку подобрали так, чтобы радиус был 14 м, высота 8 м — кран 40 т дал комфортный запас по диаграмме. Наведение заняло 10 минут, закрепление — ещё 15. Проезд открыть удалось в этот же день.

Что обязательно написать в заявке диспетчеру

  • Точная масса и габариты изделий с учётом стропов и траверсы.
  • Радиус от оси стоянки и высота подачи, фото двора и предполагаемой точки установки.
  • Покрытие и несущая способность под опоры, уклон, наличие колодцев/пустот.
  • Потребность в настилах, траверсах, защитах кромок, гуське.
  • График работ, «тихие часы», контакт ответственного на объекте.

Хорошо просчитанный двор — это не про удачу, а про дисциплину: диаграмма, точка стоянки, настилы, оснастка и команда. Когда эти элементы сходятся, плиты и балки ложатся с первого раза, а жильцы запоминают вашу бригаду не по шуму, а по аккуратности.