Винницкие дороги по технологии холодного асфальтирования

Для обеспечения безопасности дорожного движения асфальтовое покрытие винницких дорог ремонтируют и в холодное время года. Для этого используют специальную смесь для ямочного ремонта, которую можно применять при любых погодных условиях, - так называемый холодный асфальт. На эту зиму уже приобретено 50 тонн смеси.

Об этом сообщает пресс-служба Винницкого городского совета.

При постоянных перепадах температур асфальтовое покрытие разрушается быстрее - на дорогах образуются трещины, которые со временем могут превратиться в крупные выбоины. Для того, чтобы это предотвратить, дорожники проводят текущий ямочный ремонт так называемым «холодным асфальтом». Он может использоваться при ремонтных работах и при морозной погоде. Специальная смесь, которая добавляется к асфальту, позволяет осуществлять асфальтирование при температуре воздуха до -30° С, на пути не станет ни дождевая, ни снежная погода.

«Если сейчас провести противоаварийный ямочный ремонт - это позволит сохранить асфальтовое покрытие в надлежащем состоянии до наступления тепла и снизит аварийность этих участков дороги, - рассказывает начальник отдела по ремонту объектов благоустройства Леонид Демченко. - К тому же, в дальнейшем ремонтные работы за счет того, что асфальт не будет разрушаться дальше, обойдутся дешевле».

Этой зимой для ямочного ремонта дорог компанией «Дорстрой» закуплено 50 тонн этой смеси. В течение прошлой недели ремонтные работы уже проведены на участках дорог по ул. Привокзальная (участок возле вокзала), пер. Кирпичный, ул. И. Богуна, на Центральном мосту, ул. Соборная, по ул. Черновола, ул. Пирогова (ост. С. Космодемьянской), ул. Пирогова (в районе Универмага), просп. Коцюбинского, ул. Стельмаха, ул. 600-летия, ул. Квятика, просп. Космонавтов, ул. Л. Ратушной и на площади Героев Сталинграда.

Всего холодными асфальтированием отремонтировано уже более 200 квадратных метров. Работниками департамента коммунального хозяйства делаются постоянные обследования состояния асфальтового покрытия на магистральных дорогах, и наиболее аварийные участки включаются в план дальнейших работ.